PT. Ichikoh Indonesia
PT. Ichikoh Indonesia
Fabrikasi, Instalasi, & Sertifikasi SLO Overhead Travelling Crane (OHC) Double Girder 20 Ton – PT. Ichiko Indonesia
DATA UMUM PROYEK
-
- Nama Proyek: Fabrikasi, Instalasi, dan Riksa Uji K3 Overhead Travelling Crane (OHC) Double Girder System
- Klien / Pemilik Proyek: PT. Ichiko Indonesia
- Lokasi Proyek: Pabrik PT. Ichiko Indonesia, Karawang, Jawa Barat
- Kontraktor & Pelaksana: Katrolindo (PT Prima Katrolindo Sejati)
- Kontak Layanan Kontraktor: 081260011505
- Spesifikasi Utama Struktur: Double Girder Bridge Crane – Bentang (Span) 24 Meter
- Unit Pengangkat Utama: Hitachi Electric Wire Rope Hoist – Double Speed
- Kapasitas Angkat Aman (SWL): 20 Ton (20.000 Kg)
- Tinggi Angkat (Lifting Height): 6 Meter
- Sertifikasi Kelayakan: Sertifikat Riksa Uji K3 & Surat Laik Operasi (SLO) Resmi Kemnaker RI / Disnaker
1. LATAR BELAKANG PROYEK
Sebagai produsen terkemuka di bidang komponen otomotif (khususnya sistem pencahayaan dan komponen eksterior kendaraan), PT. Ichiko Indonesia dituntut untuk menjaga ritme produksi yang cepat dengan standar keselamatan kerja (safety) yang sangat ketat. Di area kerja pabrik, penanganan material berskala besar seperti cetakan injeksi (die/molds plastic) berbobot puluhan ton, koil material, serta mesin-mesin manufaktur presisi membutuhkan alat angkat overhead berkapasitas besar yang stabil dan andal.
Untuk mendukung kelancaran operasional dan keamanan penanganan material berat tersebut, Katrolindo dipercaya untuk merancang, mempabrikasi, merakit, hingga menginstalasi satu unit Overhead Travelling Crane (OHC) tipe Double Girder berkekuatan masif 20 Ton dengan bentangan lebar sepanjang 24 Meter, lengkap hingga tahap pengurusan legalitas SLO (Surat Laik Operasi).
2. REKAYASA STRUKTUR OHC DOUBLE GIRDER (SPAN 24 METER)
Konstruksi balok ganda (double girder) dipilih sebagai solusi engineering terbaik untuk mengakomodasi beban berat sekelas 20 Ton dengan tingkat stabilitas maksimal:
-
- Desain Double Girder Rigid: Menggunakan dua jalur balok utama (twin box girders) paralel yang dirancang dari baja struktural berkualitas tinggi. Struktur ini memberikan kekuatan torsi dan kekakuan struktural yang superior untuk menahan defleksi (lendutan) di tengah bentangan 24 meter saat mengoperasikan beban penuh 20 Ton.
- Desain Overrunning Trolley: Unit hoist Hitachi diposisikan berjalan di atas rel yang dipasang di bagian atas kedua girder (top-running). Konstruksi ini memaksimalkan ruang vertikal pabrik dan memberikan jarak kait (hook approach) yang lebih optimal ke area sisi bangunan.
- Mekanisme End Carriage: Kedua ujung jembatan crane dihubungkan dengan end carriage kokoh yang ditenagai oleh geared motor sinkron berperforma tinggi, memastikan pergerakan maju-mundur sepanjang jalur lintasan utama (runway rail) berjalan seimbang, mulus, dan bebas dari entakan.
3. SPESIFIKASI HITACHI WIRE ROPE HOIST DOUBLE SPEED 20 TON
Sistem mekanis pengangkat utama mempercayakan keunggulan teknologi kelas berat (heavy-duty industrial) buatan Jepang:
-
- Kapasitas Angkat Tinggi (SWL 20 Ton): Unit dirancang khusus untuk siklus kerja berat industri otomotif, menjamin ketahanan komponen mekanikal dalam jangka panjang saat melakukan pemindahan muatan kritis.
- Teknologi Double Speed (Kecepatan Ganda): Hoist dilengkapi fitur motor kecepatan ganda untuk fleksibilitas kerja yang tinggi. Kecepatan tinggi (fast speed) dioperasikan untuk mobilitas muatan ringan atau kosong guna memangkas cycle time, sedangkan kecepatan lambat (slow/creep speed) digunakan saat proses bongkar-pasang cetakan (die setting) ke mesin cetak yang membutuhkan akurasi milimeter serta pengereman yang sangat halus tanpa guncangan.
- Optimasi Lifting 6 Meter: Dilengkapi dengan drum gulungan seling (wire rope drum) berdiameter besar yang kokoh untuk memandu tali baja berkekuatan tinggi secara presisi sepanjang 6 meter, sangat ideal untuk rentang ketinggian penempatan material di lantai produksi PT. Ichiko Indonesia.
4. KLAUSUL INSPEKSI: RIKSA UJI K3 & LEGALITAS SLO
Sesuai dengan regulasi hukum keselamatan kerja di Indonesia (Permenaker No. 8 Tahun 2020 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut), unit crane ini wajib melalui serangkaian pengujian kelayakan eksternal oleh Ahli K3 Spesialis PAA sebelum diserahterimakan untuk operasional komersial:
-
- Riksa Pertama (Visual & Dimensi): Pemeriksaan menyeluruh pada seluruh detail sambungan las struktural girder, kekencangan baut pengikat (high-tensile bolts), keausan seling baja, kondisi blok pengait (hook), serta kerapian jalur kabel kelistrikan (festoon system).
- Pengujian Tanpa Beban (Functional Non-Load Test): Menguji respons pergerakan crane dalam 6 arah (maju-mundur, kanan-kiri, naik-turun) guna memastikan sistem kendali, sakelar pembatas gerak (limit switch atas-bawah dan ujung rel), tombol darurat (emergency stop), serta lampu dan sirine peringatan berfungsi 100% normal.
- Pengujian Beban (Load Test – Statis & Dinamis):
-
- Uji Dinamis (100% SWL / 20 Ton): Menguji ketahanan pengereman elektromagnetik hoist Hitachi dan kelancaran motor penggerak saat membawa beban penuh bergerak di sepanjang bentang 24 meter.
- Uji Statis (125% SWL / 25 Ton): Crane diposisikan di tengah bentang dan diberi beban uji berlebih sebesar 25 Ton dalam kondisi diam untuk mengukur persentase lendutan (deflection) struktur girder guna memastikan batas elastisitas baja memenuhi standar keselamatan internasional.
-
- Penerbitan Surat Laik Operasi (SLO): Setelah seluruh rangkaian inspeksi dinyatakan lulus uji tanpa defect, Dinas Tenaga Kerja (Disnaker) setempat mengeluarkan dokumen Laporan Pemeriksaan & Pengujian K3 serta Surat Laik Operasi (SLO) resmi. SLO ini menjadi jaminan hukum tertulis bahwa OHC Double Girder 20 Ton tersebut legal dan aman digunakan di lingkungan kerja pabrik.
5. DAMPAK DAN KEUNTUNGAN BAGI PT. ICHIKO INDONESIA
- Legalitas & Kepatuhan Regulasi Penuh: Manajemen pabrik dapat mengoperasikan alat dengan tenang karena telah memenuhi audit K3 pemerintah dan memiliki sertifikasi SLO yang sah.
- Stabilitas & Akurasi Penanganan Ekstra: Struktur double girder dipadukan dengan fitur double speed dari Hitachi menjamin pemindahan cetakan (molds) mahal seberat hingga 20 ton dapat dilakukan dengan sangat presisi, minim guncangan, dan bebas dari risiko kerusakan fatal.
- Keamanan Maksimal (Zero Accident): Memproteksi keselamatan operator di bawah lantai produksi melalui sistem proteksi overload, sensor pembatas otomatis, serta jaminan ketahanan struktur terhadap beban ekstrem.
